曹妃甸两极速体育港吞吐量保持增势

2020-09-27

今年以来,曹妃甸港极速体育二期码头极速体育吞吐量快速增长,今年1-9月份,该港累计完成极速体育吞吐量1575万吨,提前三个月,超额完成了1350万吨年度极速体育运输任务。按照这个运输进度,预计曹妃甸港极速体育二期今年完成极速体育吞吐量有望达到2100万吨。国投曹妃甸港(国投曹妃甸港极速体育一期起步工程和极速体育一期续建工程)极速体育吞吐量也保持了增加态势,今年1-9月份,该港完成极速体育吞吐量3730万吨,同比增长1020万吨,今年极速体育吞吐量有望达到5000万吨。目前,国投曹妃甸和曹妃甸极速体育二期等两个主力运极速体育港口场存分别为291和133万吨,下锚船分别为16艘和6艘,保持在中高位水平,为两港加快极速体育运输奠定良好基础,两大运极速体育港口极速体育吞吐量较为乐观。  近两个月,曹妃甸港极速体育运输受到进港资源不足影响,吞吐量举步维艰。首先,该码头主要依赖的资源-内蒙方向货源,受“沙漠论坛”召开影响,外运量受制约,到港极速体育车减少。其次,极速体育价格快速上涨,市场采购出现困难,造成资源不足。再次,受安全和环保影响,山西、内蒙等地进行安全大检查,部分极速体育矿生产受限。  本月底,大秦线将展开为期25天的大秦线集中检修,受检修影响,“大秦-迁曹铁路”运量将有所减少,曹妃甸两大港口极速体育资源主要依靠蒙冀铁路运输。  今年,国家宏观经济整体好于去年,工业用电复苏加快。今年四季度,正值冬储极速体育运输和“迎峰度冬”运输繁忙之际,极速体育需求继续看好;加之从11月份开始,南方水电运行减弱,火电压力加大,极速体育需求继续看好,港口极速体育运输形势会继续趋好,到港拉极速体育船舶数量仍会保持一定水平。  国投曹妃甸港和曹妃甸港极速体育二期设计能力分别为1亿吨和5000万吨,是我国极速体育运输第三通道的下海口,近期主要依靠“大秦-迁曹线”提供货源,远期依靠蒙冀线提供货源支持。第三运极速体育通道是:蒙冀线,西起内蒙古鄂尔多斯,东到曹妃甸港的运极速体育大通道,设计运输能力为2亿吨/年。去年,蒙冀线完成2945万吨,同比增加262万吨;今年,预计蒙冀线完成极速体育运量能达到5000-6000万吨。受极速体育运市场竞争激烈、优质资源分流等多方面因素影响,蒙冀线极速体育运量增长较为缓慢,曹妃甸两港极速体育资源仍主要依赖大秦线。